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  日前，车视界科技获悉，长安马自达汽车有限公司向国家市场监督管理总局反垄断局提交了《长安马自达汽车有限公司收购一汽马自达汽车销售有限公司股权案》的申请。这项交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

  从交易内容中显示，长安马自达汽车有限公司、马自达汽车株式会社、中国第一汽车股份有限公司与重庆长安汽车股份有限公司四方签订了《增资扩股协议》等一系列交易文件。根据协议，长安马自达将以股权和现金对价收购一汽集团和马自达持有的一汽马自达汽车销售有限公司100%的股权。交易完成后，一汽马自达将成为长安马自达的全资子公司。

  此前，一汽马自达将被长安马自达收购的传言就已经一再出现，但均被一汽马自达方予以否认。而此次官方交易文件的出现，将为二者合并的事盖棺定论，也代表着两家公司合并进入了全新的阶段。

  根据一汽马自达阿特兹车主提供给车视界科技的消息，在北京地区，从6月份甚至更早的时间，一汽马自达授权的经销商4S店就开始逐渐停售一汽马自达旗下车辆，并将展厅内车逐渐移出，对外则宣称“店内升级改造”，经销商店只保留维修、售后、保险等相关业务。

  销量方面，2020年一汽马自达的整体销量呈下滑趋势，全年销售新车约为7.8万辆，同比下滑14.78%。进入2021年后，一汽马自达销量表现更为惨淡，累销3.64万辆新车，同比下滑22.6%（经销商店不售新车有较大影响）。

  在这种前提下，一汽马自达被出售对一汽集团而言则是双赢，卸下了一个包袱的同时，对于一汽集团整体上市的战略布局也起到了一定的促进作用。

  在两家公司合并的方面出发，二者在上下游层面全面整合，将进一步拓宽销售网络。根据北京一汽马自达车主提供的消息，北京的一汽马自达经销商4S店将在进入9月后开始重新恢复新车销售，并在店内融入长安马自达旗下车型，共同销售。

  目前，马自达在华投放车型共有6款车型，一汽马自达主要销售阿特兹、CX-4，长安马自达销售马自达3昂克赛拉)、CX-30)、CX-5)、CX-8)。从售后角度来看，马自达在华销售的6款车型的主要零部件均支持通用，日常保养内容也基本保持一致。两家公司合并对于售后服务而言反倒是升级的，对于消费者而言，以后售后保养可自由选择。

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